目前，新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速成長，但在產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的同時也暴露出了一些問題，特別是對于環(huán)境測試提出了更高的要求。隨著越來越多的企業(yè)進入電動車型生產(chǎn)，世界在新能源汽車領(lǐng)域?qū)蟹浅V闊的發(fā)展空間。那么，在環(huán)境測試方面需要注意哪些問題？

　　目前，企業(yè)進行電動汽車生產(chǎn)有哪些技術(shù)難點需要突破？企業(yè)又應該如何應對這些技術(shù)難點？環(huán)境試驗將從電動汽車行業(yè)在發(fā)展過程中遇到的問題入手，分析這些技術(shù)難點并給出相應的解決方案。

　　1.電池系統(tǒng)的可靠性

　　隨著電池成本的不斷降低，在動力電池領(lǐng)域，電動汽車已經(jīng)成為一個重要的發(fā)展方向。目前，電動汽車的電池主要由三部分組成：鋰離子動力電池、鋰離子儲能電池回收系統(tǒng)。目前對鋰離子動力電池及其相關(guān)配套設(shè)備所進行的可靠性測試包括充電過程測試、熱穩(wěn)定性測試、碰撞測試。

　　2.整車的可靠性測試

　　整車的可靠性測試對于整車企業(yè)來說是非常重要的一環(huán)，是因為新能源汽車本身就有著非常高的研發(fā)要求，更重要的是對于整車企業(yè)來說是必須要做好的。因為新能源汽車在整車開發(fā)過程中，如果不能很好地控制其生產(chǎn)制造和使用過程中可能會出現(xiàn)的問題，將會對整個企業(yè)的運營帶來巨大麻煩。

　　在制造過程中就需要對電池包進行嚴格測試，如果電池包發(fā)生問題將對車輛產(chǎn)生很大影響。為了保證電池包，對電池組進行可靠性測試就變得尤為重要了。所以，在整車驗證之前必須要完成大量的試驗以及測試工作。其中，對于電動汽車常見的故障模式主要有充電、熱失控、短路以及電池管理系統(tǒng)失效等。

　　3.整車的熱管理測試

　　由于電動汽車的零部件之間的縫隙較小，加上整車在行駛過程中的振動，所以整車的熱管理性能對汽車至關(guān)重要。整車系統(tǒng)中的熱管理問題主要體現(xiàn)在電機和電池這兩個部分，由于這兩個部分發(fā)熱嚴重，因此要進行相應的溫度測量和控制。在這方面目前主要采用熱電偶、激光筆、測溫儀等方式進行測試。

　　4.氣候變化和環(huán)境測試

　　電動汽車在開發(fā)和量產(chǎn)過程中，對于環(huán)境氣候變化是非常敏感的，這一點在電池測試時體現(xiàn)得尤為明顯。

　　新能源汽車所使用的電池可能會因為氣候變化而發(fā)生化學或物理變化。

　　對于電池性能評估來說，重要的是要對其性能進行動態(tài)測試、以及持續(xù)測試，同時要針對溫度變化、濕度變化以及鹽霧和霉菌進行測試以評估其耐腐蝕性。

　　如果使用新能源汽車進行電動汽車續(xù)航里程測試時，必須注意氣候的變化以及車輛的可靠性問題。

　　例如在惡劣天氣下，電動汽車可能會因為電池電壓不足而導致車輛無法正常啟動或電池壽命縮短；又或者是電池老化引起續(xù)航里程下降，這些都會導致新能源汽車性能發(fā)生改變，甚至導致電動汽車無法正常使用。

　　5.小結(jié)

　　隨著政策的支持和消費者對環(huán)境保護意識的不斷提高，電動汽車市場發(fā)展迅速，但是電動汽車行業(yè)還存在很多問題，特別是關(guān)于車輛性能的測試要求和測試方法以及車輛環(huán)境的標準，目前還沒有形成統(tǒng)一標準。

　　在電動汽車的環(huán)境測試中有很多需要注意的地方，如高溫、高濕、震動、電磁干擾（EMI）等；對于電機和電池等電氣部件也應該有相關(guān)的環(huán)境控制要求；對于車身振動環(huán)境也有專門的測試方法進行測試；對于電池包進行耐久試驗時也需要做好熱管理控制。